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車市雙雄多角化經營 養大金雞2021年11月22日
 
經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
 
和泰車與裕隆兩大汽車集團的多角化經營,有效擴大集團的經營面向,並降低不確定因素。
 
法人認為,在以本業為核心的前提下,延伸營運觸角,這是兩大集團在疫情影響下,仍能交出亮眼的成績單的關鍵。
 
裕隆旗下橫向整合主體裕融公司前三季獲利再創下歷史同期新高,稅後純益37.5億元,年增達六成,每股純益來到9.43元,較去年同期的5.74元大躍進。
 
顯示除了汽車本業之外,汽車周邊的發展空間也相當大。
 
在此之前,和泰集團的和潤企業也已公告第3季財報,第3季稅後純益8.39億元,年增13.8%,為歷年單季次高,累計前三季合併稅後純益24.6億元,年增23.5%,前三季稅後純益已達去年全年近九成,EPS 4.34元也優於去年同期的3.62元。
 
裕融為裕隆集團旗下的汽車金融公司,今年獲利創新高主要是兩岸的汽車金融都較去年好轉,尤其是裕融去年大量提列呆帳,今年情況好轉,帶動裕融公司的獲利。
 
事實上裕融、和潤兩家公司各自集團的地位都不只是汽車金融事業,同時肩負著集團多角化的任務。
 
裕融旗下的轉投資事業還包括汽車租賃、充電事業、維修服務等,不只是金雞母,而且還有重大的任務導向。
 
和潤旗下則有集團共享事業的推動事業,成為汽車事業之外發展的主體,但是關鍵在於,這些延伸都同時與「汽車本業」直接或間接相關,只是獲利模式改變而已。