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車市缺車擴大 上半年無解 掛牌數暴跌2成2022年02月14日
工商時報 陳信榮 2022.02.08

缺車潮發威,受到供應斷鏈影響,車商不分國產、進口品牌齊喊缺,元月車市傳統旺季新車銷量重挫逾二成,推估市場上有高達2萬張的訂單苦苦候車中。車商坦言,就連最不缺車的豐田(Toyota)集團2月都宣布全球減產二成,預料上半年台灣車市都將甩不掉缺車問題的糾纏。

儘管元月車市飽受缺車問題籠罩,但仍有包括雙B、本田、三陽現代等品牌繳出逆勢成長的成績,尤其是三陽現代,靠著全新國產休旅車Tucson L大量交車發功,元月繳出1,711輛、年增近24%的成績,展現今年躋身一線品牌的高企圖心。台灣本田受惠於新款國產油電車Fit e:HEV交車781輛,推升全品牌1月新車銷量站上3,000輛大關。

根據監理所資料,元月新車領牌總數為4.06萬輛,年減20.6%、月增0.8%,車商坦言,元月車市表現低於原先預估的4.4萬輛,凸顯缺車問題比大家想像得嚴重。
代理豐田與凌志(Lexus)品牌車的和泰汽車,1月以1.42萬輛、市占率近35%的成績,開出2022年業績好彩頭。不過和泰車也是這波缺車問題的大苦主,豪華品牌的凌志1月有多達5,000張的訂單無法交車,六成是剛發表的豪華休旅車NX大改款;包括Camry等豐田品牌的進口車,也有超過3,000張的訂單無法交車。

國產品牌中缺車最嚴重的就屬福特六和,受菲律賓線束供應商因去年底的強颱產線損傷停工影響,今年1月交車量跌破2,000輛,年減45.2%。
裕日車延後國產車漲價時點策略奏效,年前有效催出買氣,1月交車量回升至3,118輛的高水準。

車商指出,晶片荒問題讓全球車業出現優先供料生產高價位(高毛利)豪華車的趨勢,這也反映在非豪華品牌缺車問題嚴峻的現況。日系的鈴木、速霸陸,元月交車僅分別為160與84輛,只剩去年同期的三成不到;歐系的福斯(VW)儘管元月有上千輛新車到港交車,但仍遠遠追不上1月新增的3,000張訂單。

反觀豪華車代表的雙B,元月交車量雙雙逆勢成長,業者分析,豪華進口車1月業績逆勢成長,除因新車大量到港,原廠透過配備降級的策略,降低車用晶片的需求,加速生產交車作業也是關鍵。

資料來源:https://ctee.com.tw/news/industry/591433.html


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