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【汽車雙雄拚綠電】電動車大潮將至 裕隆、和泰跨業搶賺綠電財2022年06月02日
2022.05.31 05:58 文|曹以斌  
 
豐田純電車bZ4X登台一炮而紅,限量開賣300台僅半小時秒殺,累計訂單超過2000張的驚人成績,又讓電動車話題爆夯。本刊調查,本土汽車雙雄裕隆與和泰都瞄準高達兆元的綠電商機,各自派出負責汽車金融的負責人大將—裕融企業總經理許國興,和潤企業董事長劉源森擔任操盤手,從發電、充電到儲能一條龍布局,不僅要爭綠電財,也替接下來的電動車銷售大戰暖身。

「電動車價格會越來越親民,今年銷量有望首度站穩一萬台,預估到2025年可突破二萬台,銷售比接近5%,只要突破5%門檻,加上充電樁等基礎設施完備,就會進入爆發期。」上(五)月17日舉辦豐田首台純電車bZ4X發表會上,總代理和泰汽車總經理蘇純興開心的說。

蘇純興言猶在耳,隔天bZ4X開放App線上預購,短短半小時內,今年台灣限量300台配額就被搶購一空,至今累積二千台訂單,讓和泰車主管們直言:「電動車銷售大潮真的要來了。」

無獨有偶,裕隆集團日前召開線上法說會也透露,不僅由鴻華先進研發的首台電動車Model C,掛上納智捷(Luxgen)品牌面市已進入倒數計時,旗下中華汽車與裕日車也宣布,第四季與明年上半都會有電動車導入計畫。

本刊調查,汽車雙雄不僅重視電動新車發表,關乎電動車能否普及的關鍵基礎建設,包括發電、儲能到充電樁在內的綠能投資,雙雄也目標一致擴大投資,裕隆執行長嚴陳莉蓮把綠電事業當成今年集團的佈局重點,和泰集團則斥資十億元成立「和潤電能」宣布大舉佈局綠電市場。

「所謂大軍未動,糧草先行,和泰與裕隆接下來要打的電動車大戰,不僅要賣『車』,更要掌握關鍵的『綠電』,畢竟電動車賣出去,卻無法充電,消費者勢必會轉向,因此接下來誰手中有綠電跟充電樁,才能說話大聲。」資深車業人士分析。

有趣的是,兩家公司出線操盤綠能事業的舵手不僅都是老將,恰好都金融事業負責人,嚴陳莉蓮指派五大決策委員之一,已成集團最賺錢小金雞的裕融企業總經理許國興擔綱,蘇純興同樣找來和泰小金雞—和潤企業董事長劉源森當操盤手。「不管是投資發電、儲能還是充電樁,資金需求都很大,裕融與和潤手中資金不虞匱乏,自然成為領軍首選。」業內人士觀察。

裕隆集團擔綱綠電舵手的許國興,是老裕隆人,工程背景的他從試車手開始做起,曾參與過飛羚101的開發。嚴凱泰領導時期,完整歷練各事業單位,也曾派駐大陸,之後調回集團總管理處,九年前派赴裕融任職。「2012年,裕融成為集團水平事業整合關鍵角色,擔任五人決策小組之一的他,被指派為總經理,近年來,裕融獲利節節高升,已是最賺錢事業體,自然將綠能重任交付給他。」知情人士透露。

「執行長(嚴陳莉蓮)曾對許總(許國興)說,裕隆的綠能佈局,不僅關注綠電投資,而是要如何創造出產業,也就是說,不只是投資,而是能夠創造可獲利的事業體。」知情人士透露。

裕隆集團擁有先發優勢,但身為國內市占率最高的汽車商,和泰不出手則已,一出手就是要震撼市場。新成立的和潤電能,就由蘇燕輝時期培養的老將,在和泰已任職38年的劉源森操盤,同樣歷練完整的他,也參與過和泰構造改革,先後出任國都汽車總經理與和泰產險副董,擔綱期間無論營收與獲利都逐年創新高。「在蘇總(蘇純興)剛接任時,劉董(劉源森)擔任TOYOTA車輛營業本部長,不僅輔佐有功,更與蘇總交情深厚,於公於私都是亦師亦友的緊密夥伴。」和泰主管透露。
 

資料來源:https://www.mirrormedia.mg/story/20220530fin001/

 

 



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